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Nike
ZoomX Vaporfly Next% M

nouveauté
en stock
livraison offerte*
  • Chaussures homme
  • Type de pied : Toute foulée
  • Usage : Entraînement/Compétition
  • Surface : Route
  • Poids du coureur : Moins de 75kg
  • Poids de la chaussure : 180 g
  • Drop : 8 mm
Nike ZoomX Vaporfly Next% M Nike ZoomX Vaporfly Next% M Nike ZoomX Vaporfly Next% M Nike ZoomX Vaporfly Next% M
Nike ZoomX Vaporfly Next% M
In stock 275,00
3X sans frais : 91,67€
Produit non éligible aux coupons
l'avis
de l'équipe i-run

Repoussez l'horizon 

 

Développée en collaboration avec les meilleurs athlètes du monde, la chaussure Nike ZoomX Vaporfly Next% emmène les runners à la foulée universelle au-delà de leurs limites lors de leurs entraînements et compétitions sur route

 

Conçue pour répondre aux besoins des coureurs, la nouvelle empeigne Vaporweave est ultra-légère et respirante. Composée de mesh tissé, elle évacue l'eau et la transpiration pour rester sèche jusqu'au bout de votre effort.

 

Grâce à l'ajout de 15% de mousse Nike ZoomX, vous bénéficiez d'un retour d'énergie exceptionnel à chaque foulée. Couplée à une plaque en carbone présente sur toute la longueur, elle vous offre un gain de dynamisme qui vous aide à affoler le chronomètre !   

 

Le nouveau système de laçage permet de réduire la pression sur le coup-de-pied pour éviter une désagréable sensation de compression, surtout quand les kilomètres s'accumulent

 

Sur la semelle extérieure, les retours d'expérience de marathoniens légendaires comme Eliud Kipchoge ou Mo Farah ont permis d'améliorer l'adhérence sur sols mouillés en intégrant des rainures profondes. Même dans des conditions difficiles, votre record est à portée de main ! 

 

 

Points clés de la chaussure Nike ZoomX Vaporfly Next%

  • Idéale pour vos run sur route toutes distances
  • Développée avec les meilleurs marathoniens du monde
  • Empeigne Vaporweave : ultra-légère et respirante
  • 15% mousse Nike ZoomX en plus : retour d'énergie exceptionnel
  • Plaque en carbone sur toute la longueur : propulsion
  • Lacets décalés : réduit la pression sur le coup-de-pied
  • Coussin de mousse au talon : soulage le tendon d'Achille
  • Répartition de la mousse : gain de stabilité et optimisation du renvoi d'énergie
  • Réduction du drop : foulée plus naturelle et stable
  • Rainures profondes : meilleure adhérence sur sols mouillés et dans les virages
  • Sac à chaussures inclus
  • Drop : 8 mm
  • Poids constaté chez i-Run : 180g en taille 42
  • Coloris : vert électrique, blanc et noir
amorti :
5 / 5
stabilité :
5 / 5
dynamisme :
5 / 5

avis client (14) : 4.8
  • Suggestions
  • Guide des tailles
  • Fiche technique
  • Avis Client (14)
  • Questions & Réponses
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Technologies

Nike ZoomX
Nouvelle mousse de semelle intermédiaire, ultra-légère. Elle apporte un excellent retour d'énergie pour vous permettre d'atteindre vos objectifs. 
Vaporweave

Empeigne plus robuste et plus légère. Elle est également ultra-respirante et absorbe très peu l'humidité pour rester léger sur vos pieds. 

4.8/5 sur 14 avis
100% de personnes satisfaites
Finitions
1 3 5
Confort
1 3 5
Stabilité
1 3 5
Amorti
1 3 5
Dynamisme
1 3 5
Maintien
1 3 5
Le produit taille
Petit Normal Grand
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Moussa A.

10/08/2019

5/5
Chaussure de très haute gamme très légère il faut vraiment être très soigneux que pour la route car fragile.

Frederic P.

04/09/2019

5/5
Efficace

rudy c.

31/07/2019

5/5
Parfait

Charlotte D.

29/08/2019

5/5
Mon copain est ravi de ses chaussures. Très dynamique, pas besoin d'effort pour pousser.

Tristan C.

23/08/2019

5/5
Testé à l'occasion d'une sortie longue en attendant une compétition, on se sent vraiment surélevé et poussé vers l'avant pour "aller vite", surtout efficace sur des routes bitumées plates en ligne droite. Je réserverai son usage pour la compétition car c'est littéralement difficile de ralentir avec tant elles poussent à un minimum de vitesse, c'était, physiquement, difficile de passer sous les 4:30/km, littéralement, ce n'est pas pour autant que c'est de la vitesse gagnée "gratuitement", et ma sortie longue de 21.1km s'est faite à un rythme moyen de 4:19/k qui m'a épuisé un peu plus que prévu (je tourne plutôt à 4:35-4:45 habituellement, avec quelques km à rythme marathon dedans)
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