New Balance
WR 730 EU

Technologies

Abzorb

Cet élastomère à base de polyuréthane casse le pic d’impact de l’onde de choc et la répartit horizontalement sur tout le pied. L’ABZORB® placé au talonet/ou sur l’avant-pied procure un amorti maximum lors de l’impact au sol.

Abzorb SBS

Résultat de 3 ans de recherche, le système SBS apporte un excellent amorti et une grande résistance à la compression.

Le SBS est composé de molécules de styrène et de butadiène qui sont liées entre elles. Cette molécule s'appelle élastomère :

• Styrène : plastique dur qui apporte de la résistance
• Butadiène : caoutchouc naturel qui apporte du confort et de l'amorti

Une des principales caractéristiques du SBS est qu'il est malléable :

• si la matière est étirée ou comprimée, les molécules s'alignent.
• quand la pression cesse, les molécules retrouvent rapidement leur positionnement désordonné initial.

Cela lui confère une plus grande qualité de compression et d'amorti.

Acteva

La base de l'Acteva est un C-CAP traité de manière spécifique avec des additifs thermoplastiques de Dupont qui lui procurent plus d'amorti et de légèreté.

Acteva Lite : matériau 14% plus léger que l'Acteva et 24% plus léger que le C-Cap.

N-Durance

Cette pièce de caoutchouc renforcée en carbone est placée au talon pour éviter une usure prématurée de la semelle extérieure, à l'endroit où l'impact lors de la phase d'attaque est le plus important.

A savoir :
Même si l'aspect extérieur de la chaussure vous parait en bon état, sachez que les matériaux d'amorti et de maintien se dégradent à partir de 800km. Au-delà de 1200km d'utilisation, nous vous conseillons de renouveler votre paire de chaussures.

N-ergy

Nouvelle technologie d'amorti qui garantit une excellente protection contre les chocs mais aussi un amorti plus dynamique et plus résistant grâce à sa très grande capacité de compression.

Stability Web

Pièce ultra légère de liaison entre le talon et l’avant-pied, qui facilite le déroulé du pied et apporte du dynamisme. En effet, pour réduire le poids de la chaussure tout en permettant à la semelle intermédiaire de conserver l’intégralité de sa structure, on a retiré une partie du C-CAP® et intégré cette pièce de soutien.