New Balance
WT 915 OR

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Technologies

Acteva

La base de l'Acteva est un C-CAP traité de manière spécifique avec des additifs thermoplastiques de Dupont qui lui procurent plus d'amorti et de légèreté.

Acteva Lite : matériau 14% plus léger que l'Acteva et 24% plus léger que le C-Cap.

Abzorb SBS

Résultat de 3 ans de recherche, le système SBS apporte un excellent amorti et une grande résistance à la compression.

Le SBS est composé de molécules de styrène et de butadiène qui sont liées entre elles. Cette molécule s'appelle élastomère :

• Styrène : plastique dur qui apporte de la résistance
• Butadiène : caoutchouc naturel qui apporte du confort et de l'amorti

Une des principales caractéristiques du SBS est qu'il est malléable :

• si la matière est étirée ou comprimée, les molécules s'alignent.
• quand la pression cesse, les molécules retrouvent rapidement leur positionnement désordonné initial.

Cela lui confère une plus grande qualité de compression et d'amorti.

Abzorb FL

L'Abzorb FL est une combinaison d'additifs thermoplastiques de Dupont et d'EVA de haute qualité qui procure plus d'amorti tout en ayant une semelle plus légère et plus résistante.

Abzorb

Cet élastomère à base de polyuréthane casse le pic d’impact de l’onde de choc et la répartit horizontalement sur tout le pied. L’ABZORB® placé au talonet/ou sur l’avant-pied procure un amorti maximum lors de l’impact au sol.

C-Cap

Nous utilisons des semelles intermédiaires en C-CAP, une mousse EVA traitée suivant un procédé exclusif New Balance. Un moulage réalisé sous pression à haute température, permet d'accroître la capacité d'amorti, la durée du vie et le confort des chaussures.
Nous faisons varier la densité de cette semelle C-CAP qui peut être plus ou moins souple, en fonction des propriétés recherchées.

A savoir :
La semelle intermédiaire a besoin de 36h de repos pour permettre à la mousse de reprendre sa forme initiale. Cela suppose de ne pas courir tous les jours avec la même chaussure.

Encap

Plaque en polyuréthane qui entoure l'EVA au talon pour une meilleure stabilité et une meilleure répartition de l'onde de choc.

Heel-Lock

Est un système de laçage procurant un excellent maintien du talon et de la cheville.

Lockdown Liner

Nouveau système de laçage intégré au chaussant permettant un maintien uniforme et régulier du pied pour un confort optimum.

Medial Post

Double densité de C-CAP® pour éviter à la semelle intermédiaire de s’affaisser sous l’effet de la pression supplémentaire exercée en cas de surpronation. Il freine donc la bascule en pronation en supportant l’affaissement de la voûte plantaire.

N-Durance

Cette pièce de caoutchouc renforcée en carbone est placée au talon pour éviter une usure prématurée de la semelle extérieure, à l'endroit où l'impact lors de la phase d'attaque est le plus important.

A savoir :
Même si l'aspect extérieur de la chaussure vous parait en bon état, sachez que les matériaux d'amorti et de maintien se dégradent à partir de 800km. Au-delà de 1200km d'utilisation, nous vous conseillons de renouveler votre paire de chaussures.

N-ergy

Nouvelle technologie d'amorti qui garantit une excellente protection contre les chocs mais aussi un amorti plus dynamique et plus résistant grâce à sa très grande capacité de compression.

N-Lock

Le N-Lock est un système de laçage qui apporte un excellent maintien latéral du pied, tout en optimisant le serrage du coup de pied.

Rock Stop

Système de protection placé à l'arrière afin d'empêcher l'introduction de pierres ou débris dans la chaussure.

Toe Protect

Système de protection placé à l'avant du pied afin d'éviter les impacts contre les pierres ou rochers.

Tru-Track

Relief particulier de la semelle pour optimiser la traction sur terrain gras ou accidenté.