Asics
Gel GT 2160 série Expert W

Guide des tailles

Technologies

AHAR+

Nouvelle densité en AHAR. Améliore l'amorti et la résistance.

Anti-Graviers

Protection contre les les graviers.

Comfordry sockliner

Système unique d'amorti en 2 couches, combinant un support en mousse, recouvert d'une mousse de confort pour une semelle personnalisée.

Discrete Sole

Construction unique de la semelle qui permet une meilleure répartition des charges, de l'amorti et de la trajectoire.

DuoMax

Le maître de la pronation. Mouvement naturel pour 95% des coureurs , cette rotation interne, légère ou prononcée doit être sous contrôle. La bi-densité Duomax, située sur la face interne de la chaussure, soutient la course du pied et assure la stabilité de l'ensemble.

DuoTruss

Evolution du Trusstic. Arche de maintien bi-densité qui assure souplesse à l'extérieur et soutien en interne.

Flex grooves

Encoche de flexion au talon pour plus de confort et de contrôle lors de la réception.

GEL talon

Le système gel Asics est probablement la plus célèbre des innovations Asics. Afin d'apporter la plus haute absorption possible du choc, les unités de Gel sont stratégiquement positionnées dans la semelle intermédiaire. Différents composants sont utilisés pour le système d'amorti Gel Asics. En fonction de sa destination, l'unité de Gel est encapsulée de polyuréthane. La forme des unités est aussi précisément liée à leur position et leur action.

Gender Specific Forefoot Cushioning

Pièces injectées et séparées à l'avant de la semelle intermédiaire. La pièce femme est plus souple comparée à la pièce homme. Cela permet d'alléger le montage et d'améliorer l'amorti de l'avant-pied.

Gender Specific Space Trussic

L'espace est plus large sur le modèle femme, entre le Trusstic et la semelle intermédiaire afin de réduire les échauffements et favoriser la relance naturelle du pied.

Guidance Line

Caractérisé par une encoche visible dans la semelle intermédiaire et dans la semelle de contact avec le sol. Cette encoche suit le centre de pression du pied depuis le talon jusqu’aux orteils. Ceci permet d’obtenir une chaussure de course plus ajustable, créant à chaque foulée une transition plus douce entre la phase d’impact et celle d’impulsion. Ainsi, l’Automatic Guidance Line aide les coureurs à conserver un geste naturel et efficace, particulièrement sur les longues distances.

P.H.F.

Dans la ligne P.H.F. sont utilisées uniquement des matières techniques de dernière génération avec des caractéristiques de haute respirabilité. Personnalise le maintien du talon grâce à une mousse de mémoire de forme. Avec le P.H.F., on se rapproche du sur-mesure pour un confort inédit du tendon d'Achille.

I.G.S.

Positionnement calculé d'encoches de flexion qui guident la chaussure pour que la trajectoire du pied soit la plus proche du mouvement idéal. Pronateurs, universels ou supinateurs trouveront dans l'I.G.S. le concept adapté à leur foulée. Son action sera complétée par le Duomax et le Trusstic/Duotruss.

Propulsion Plate

Est une unité renforcée, placée à l'avant pied pour plus d'efficacité à l'impulsion.

Semelle amovible

Semelle de propreté en EVA adaptée à la forme du pied, amovible afin de positionner une semelle correctrice.

Solyte

Nouveau matériau sans EVA, à base d'un nouveau co-polymère qui rend la semelle intermédiaire exceptionnellement légère tout en restant dynamique et résistante. Un gain de 10% sur le poids total de la chaussure.

Space Trusstic

Dernière innovation en terme d'arche de stabilité : un espace a été libéré afin de ne plus être en contact direct avec la semelle intermédiaire.
Cela réduit les échauffements au niveau de l'aponévrose plantaire et donne une liberté de mouvement supplémentaire.

SpEVA

E.V.A. classique injecté d'une molécule à base de caoutchouc. La semelle intermédiaire en SpEVA est plus confortable, plus résistante et plus dynamique.
Sa structure moléculaire novatrice lui permet de reprendre sa forme initiale plus rapidement entre deux foulées. Elle accroît la longévité et donc le confort.

Talon Asymétrique

Forme asymétrique et en biais du talon pour une transition plus douce talon-orteil. Ralentit l'effet de la pronation naturelle.